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供应商推诿 甬温铁路信号系统供应商揭秘 (1)

发布时间: 2021-09-26

  造成39人死亡的“7·23甬温线特大事故”,虽然尚未公布最终调查结果www.848577.com但信号系统和调度系统存在的问题已经是公认原因。

  《第一财经(微博)日报》的调查显示,为这条铁路提供信号总体集成的是中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”),该公司旗下的卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称“通号院”)亦是重要设备提供商。为事故动车提供车载自动防护系统(ATP)的供应商是和利时公司。

  公开资料显示,甬温铁路的信号系统主要由中国通号总体集成,具体施工由其旗下工程分公司负责。

  来自中国通号的资料显示,2008年5月9日,中国通号与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同,中国通号集团承接该合同的通信信号系统,合同价格约为人民币5亿元。

  甬温线日正式开工,此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下,佳讯飞鸿(300213.SZ)、世纪瑞尔(300150.SZ)和特锐德(300001.SZ)以及卡斯柯等公司产品才相继入围这条铁路工程,最终使用在各个环节。

  在这其中,中国通号和阿尔斯通合资的卡斯柯公司提供了重要的调度集中系统(CTC)。该公司一位人士昨日对本报记者表示,事故发生前,他们沿线的调度集中系统没有得到来自列车的预警信息。


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